本网讯     近日，市民刘先生打进本报热线反映，他乘火车回到武隆在火车站打车回家，可停靠在那里候客的出租车都说“拼车”才走，单独一个客人不拉。刘先生不愿与人同乘一辆车，于是，等了许久，他才搭上一辆空出租车出车站。让刘先生觉得窝火的是，车子刚走一两分钟，该出租车司机没征求他同意，就搭乘了一名不顺路的乘客，他表示阻拦但该司机并不理会。

      出租车司机

      “拼车”可多赚钱还省油

      根据刘先生的描述，记者前往火车站，在火车站广场看到， 10余辆出租车停靠在广场旁的三叉路口等候乘客。“江北还差2个，快点！”有的司机还下车招揽乘客，不时有出租车司机能招揽到两三个互不相识的乘客来“拼车”，也有的乘客坐在出租车里等待司机继续招揽乘客，人满才发车。

      记者随即走向一辆空出租车，其司机马上热情地过来询问走不走江口或者白马，当记者表示只到文广新局附近时，司机显得很失望，嘟哝着让记者坐在车里等其他客人。随后，记者接连询问多辆空出租车主均提出了同样的要求。

      刚从重庆回来的王先生一家三口同样遭此冷遇。对此，火车站一摊贩告诉记者，出租车司机都喜欢包车跑白马、江口、仙女镇等长途，要不就拼车。

      “你的路程实在太短了，最多一个起步价，况且只有一个人，钱太少，不划算。”记者询问一司机，他算了一笔账，如果用打表的方式只送一人到文广新局附近，只能收到3元的起步价，但是如果拼到2个客人，一次最低收入可达6元。“一个是走，两个也是走，我们肯定都想多挣点。”该司机表示，现在油价很高，希望乘客能够理解。

      乘客

      “拼车”应征求乘客意见

      出租车司机认为“拼车”从各方面来说都对自己有利，但很多乘客则表示，“拼车”也应征求乘客的意见。

      市民陈小姐表示，“拼车”行为不一定就完全错了。如果遇到雨天和上班高峰时很难打车的情况下，如果几位乘客又都顺路，那么就可以“拼车”，既可以方便了乘客，出租车的又能赚到更多的利润，况且乘客都要付钱，完全不受影响。

      唐先生则表示，乘坐组出车的目的是在最短的时间内，更方便、舒适地到达目的地，能不能搭载，得由第一乘客说了算。，“拼车”行为无可厚非，但司机必须提前与乘客商量。

      工作在武隆而家住重庆的牟女士经常要乘坐出租车，对这一现象她尤为不满，她说，虽然多人这样拼车，车费却并没少，每个人都要按打表进行收费，很不公平。

      管理部门

      出租车私自拼客属违规

      记者就此事向县运管所进行了电话咨询，工作人员告诉记者，出租车司机在取得从业资格证前，均要经过运管所培训。不同意只载一个人的行为属于拒载，但该所只能进行行业管理，也就是进行培训和源头监管，而没有执法权。乘客遇到这类情况可以记住车牌，拨打77782999向交通综合执法大队投诉。

      随即，记者拨打了77782999，接电话的同志说，拼车不算拒载，是打组合，如果第一个上的客人允许，就不算违规，如果不允许，则不行，如果司机坚持要拼车，就按打组合的规定来进行处罚，县里没有相关处罚标准，处罚金额会根据被客人投诉的次数和地方经济等来确定。

      当问及是否知道火车站有拼车的现象是，该人员表示，该队目前工作重点放在了打击非法营运的工作上，但当执法人员在火车站执班时，绝不允许有拼车现象发生。（本报记者）