本网讯 （记者 王津川 阳凤 代君君）近日，记者从中国水电八局白马航电枢纽二期工程项目部获悉，自围堰合龙以来，经过5个多月的紧张施工，我市在建规模最大的水电项目——乌江白马航电枢纽二期工程围堰一次性实现闭气。接下来，项目将全面进入基坑大开挖施工阶段。

什么是围堰闭气？简单来说，就是在水利、桥梁等建设工程中，为创造干地施工条件，通过临时围护结构挡水，把拟建建筑物位置的水排开，以便进行基坑开挖、基础浇筑等水下作业。围堰闭气的完成，也为后续基础处理施工打下了坚实基础。乌江白马航电枢纽二期围堰为全年挡水土石围堰，设计挡水流量达到每秒20900立方米。其中，上游围堰全长296.5米，下游围堰全长236米，上下游最大水头超过50米。自去年底围堰顺利合龙以来，施工人员加紧推进上下游围堰混凝土防渗墙、墙下帷幕灌浆、二期基坑初期排水等工程，最终提前成功实现围堰闭气。

中国水电八局白马航电枢纽二期工程项目部总工程师黄亮介绍，围堰闭气这一关键节点的胜利，是对上下游围堰填筑、防渗墙及墙下帷幕灌浆施工成果的一次严苛检验，充分印证了前期工程的高品质与可靠性，更标志着工程成功经受住了深水高水头考验，同时也为工程安全度汛及后续主体施工奠定了坚实基础。

在白马航电枢纽二期围堰施工过程中，工程面临着上游围堰靠左岸区域覆盖层深厚、岩溶角砾岩地质条件复杂、成槽深度大等多重挑战。在国内尚无成熟经验可借鉴的情况下，施工人员不断完善、调整、改进施工方案，坚持安全与质量两手齐抓，最终成功攻克了施工难题。

黄亮表示，在质量管理方面，他们成立了质量控制专班，开展专题培训工作，增强专职人员质量意识。还通过更换清孔工艺、严控“泥浆三项”标准、采用超声波探测技术检测槽孔偏移情况等举措，提高施工作业效率，助推项目质量提升。

据了解，乌江白马航电枢纽工程概算总投资113亿元，电站装机48万千瓦，项目以航运为主，兼顾发电。建成后，不仅每年可提供清洁能源17.62亿度，还能渠化航道45.3公里，船闸年通过能力达到1060万吨。它将打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道的“最后一公里”，对推动乌江航运全面复苏、促进流域经济社会高质量发展具有重大意义。

“接下来，工程将全面进入基坑大开挖施工阶段。我们将继续发扬攻坚克难的优良作风，严把安全质量关口，科学组织、高效推进，全力以赴冲刺年度转序节点目标，为打造‘平安百年品质工程’贡献更大力量。”中国水电八局白马航电枢纽二期工程项目部副经理邓晓华说。