本网记者 张再行 王一竹

“以前放假回家，要先坐火车到重庆，再转大巴到武隆。”今年寒假在长沙读大学的窦志拖着行李箱，从容地走进长沙南站。这一次，他只需要四个小时，就能直达武隆老家。

窦志还记得，去年寒假回家的“囧途”。早上8点从长沙坐高铁到重庆西站，到达已经中午1点左右。再坐半小时轻轨到四公里汽车站转大巴，颠簸3个多小时后，晚上六七点才到家。

窦志的家在江口镇，家门口就是世界自然遗产地。但这片让武隆享誉世界的喀斯特山水，过去恰恰是阻隔他回家的“拦路虎”。

这一切，在2025年6月27日之后彻底改变。作为国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，渝厦高铁重庆东至黔江段的开通填补了渝东南武陵山区城镇群的高铁空白，也让无数像窦志一样的游子，告别了辗转换乘的漫漫归途。

“现在提前在手机上买好高铁票，长沙到武隆4个小时。”窦志掏出手机给记者看购票记录，“最关键是中间不用出站换乘，高铁直达武隆，再也不用‘一路折腾’了。”

如果说高铁带来的变化在窦志意料之中，那城区的变化则完全出乎谭思璐的意料。

春节前夕，刚从外地返武的大学生谭思璐站在乌江大桥北桥头，仰望着眼前两部拔地而起的全玻璃景观电梯，发出了由衷的感叹。

曾经，连接乌江两岸的步道要绕行很远的距离，尤其是对于年迈的老人和推着婴儿车的家长而言，上下爬坡上坎更是一种“甜蜜的负担”。

春节前，随着芙蓉街道老建行片区配套基础设施改造项目的推进，乌江大桥桥北景观电梯工程正式建成投用。这两部总投资380万元、高达23.6米的电梯，不仅以全玻璃的外观设计成为了城区一道新的风景线，更实实在在地打通了市民出行的“最后一公里”。

“以前和家人来滨江路散步，回去要绕个大圈，现在直接坐电梯上去再过个桥就是老街，太方便了。”谭思璐一边说，一边用手机记录下这部“幸福电梯”运行的一幕。

不仅是出行的便捷，谭思璐还注意到，家乡的“15分钟高品质生活服务圈”正在让幸福感触手可及。从家门口的口袋公园到社区书屋，从加宽的仙女山旅游通道到焕然一新的老旧小区，武隆城区正悄然发生着从“面子”到“里子”的蜕变。

“以前总觉得大城市才有完善的公共设施，现在发现家乡的细节做得更暖心。”谭思璐感慨道。

2025年，武隆的交通网络实现了历史性突破。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，武隆正式进入“半小时重庆中心城区、2小时成都贵阳、3小时长沙武汉”的快捷高铁圈，与北京、上海、广州等城市的时空距离大大缩短。12月18日，渝湘复线高速公路全线贯通，该高速在武隆境内设有多个互通，不仅极大缓解了老渝湘高速的通行压力，更作为西部陆海新通道东线的主干，让武隆实现了“1天出海、3天达东盟”的物流时效。

依托交通枢纽地位的变化，武隆紧紧围绕“乌江流域明珠城市”和“宜居宜业宜游旅居城市”的目标，全面优化城市空间布局。仙女山度假区严控住宅开发强度、丰富产业业态；白马山度假区打造国际旅居康养目的地，“仙白辉映”打造全国清凉旅居品质第一城。在城区，南溪沟片区开发项目、高铁南站片区开发项目等“十大功能性项目”加速推进，城区道路照明、口袋公园建设等“十大民生实事”深入实施，城市功能日趋完善，城市品质显著提升。

从“翻山越岭”到“天堑通途”，从“过境游”到“旅居地”，现在的武隆，高铁高速四通八达，城区干净安逸有烟火气，不管是本地人还是游客，都说这地方越来越像样了。