本网讯 （记者 王津川）日前，记者从乌江白马航电枢纽工程项目部获悉，今年以来，乌江白马航电枢纽工程项目建设有序推进。目前，已累计完成年度投资48亿元，正在进行右岸水下开挖工作，预计今年7月开始主体工程混凝土浇筑。

乌江白马航电枢纽工程位于武隆区白马镇，它是共建成渝地区双城经济圈的重大项目，也是乌江梯级开发12个梯级中自下而上的第1级，还是重庆市目前在建投资最大的水运项目。项目自开工建设以来，施工人员不断优化施工方案，加大人员机具投入，确保项目施工顺利推进。

在乌江白马航电枢纽工程导流明渠施工现场，记者看到，工人正在开展围堰加高和右岸水下开挖作业，现场一派繁忙的施工景象。

“我们组织200余名施工人员、各类大型机械以及多艘钻爆船和抓斗船正在进行围堰加高和右岸水下开挖作业。”白马航运发展有限公司总工程师钟文彪介绍，截至目前，上下游围堰已经填筑至177高程，正在投入旋挖钻、履带吊等进行围堰混凝土防渗心墙施工；而右岸水下开挖剩余总量约20万方，预计四月底完成开挖。

据悉，位于武隆区的乌江白马航电枢纽工程是乌江干流开发规划12座梯级中的最后一个梯级。工程自开工以来，已完成白马乌江大桥、新石梁河桥，新319国道等相关路段建设，累计完成投资48亿元。2026年，计划完成土石方开挖240万方，完成混凝土浇筑30万方，围堰加高全面完成，启动泄水闸坝、左非坝等主体工程施工。

钟文彪表示，接下来，他们将优化施工方案，合理倒排工期，加大人员机具投入，加强工序过程管控，安全优质高效的推进厂房、泄水闸坝、鱼道等后续主体工程施工，确保项目按期完工投用。

据了解，乌江白马航电枢纽工程概算总投资113亿元，电站装机48万千瓦，项目以航运为主，兼顾发电。建成后，不仅每年可提供清洁能源17.62亿度，还可渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，将打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后一公里”，推动乌江航运全面复苏、促进乌江流域地区经济社会高质量发展具有重大意义。