本网讯 （记者 王津川 廖星晨）11月27日，乌江白马航电枢纽上下游围堰成功合龙，这也标志着目前重庆在建规模最大的水电项目——乌江白马航电枢纽正式进入大坝主体施工阶段。

上午11点，记者在施工现场看到，现场机械轰鸣，自卸车辆和推土机在施工人员调度下，将填筑的土石料倾倒在围堰口，龙口逐渐变窄。随着最后一车石料倾入主河床龙口，乌江干流开发规划的最后一个梯级，国家“十四五”规划重点工程和重庆交通重点项目——乌江白马航电枢纽成功实现大江合龙。据悉，此次截流最大流速约3.28米每秒，围堰填筑总共抛填石料超过110万立方米。

中国水电八局白马航电枢纽二期工程项目部经理李汶昊介绍，重庆乌江白马航电枢纽二期围堰合龙存在龙口水深、河床水位高、场地狭窄等难题。他们在前期开展了多次合龙模型试验。在施工阶段，他们实时监测水情的变化，对抛投石料的强度、顺序和施工节奏进行了动态的优化调整，确保了这一重要节点的顺利达成，这也为后续大坝混凝土施工、电站整体建设如期推进提供了有利条件。

据介绍，乌江白马航电枢纽工程概算总投资113亿元，电站装机48万千瓦，项目以航运为主，兼顾发电。建成后，不仅每年可提供清洁能源17.62亿度，还可渠化航道45.3公里，船闸年通过能力1060万吨，将打通渝东南和黔东北地区进入长江黄金水道“最后一公里”，对推动乌江航运的全面复苏、促进乌江流域地区经济社会高质量发展具有重大意义。

李汶昊表示，接下来，他们将倒排工期，加大人员机械设备的投入，科学组织施工，全力推进枢纽大坝建设，预计在2028年完成大坝浇筑，2029年实现三台机组全部投产发电。