本网讯 （记者王津川）日前，历时11天的昼夜奋战，随着最后一段钢箱梁成功安装在支架上，由中国铁建昆仑投资集团参与投资建设、中铁二十一局集团承建的渝湘复线高速武道路斑竹林互通三联钢混组合梁顺利吊装完成，这也为渝湘复线高速全线如期通车奠定了坚实的基础。

据悉，渝湘复线高速斑竹林互通三联钢混组合梁横跨包茂高速，是接通沙坝主线大桥与沙台隧道的重要关键工程，此次吊装钢混组合梁跨径为2联65米+1联2×30米，总长度190米，总重量为1100吨。为确保吊装顺利，施工方优化施工方案，全面梳理各项安全隐患点，精心组织施工，确保吊梁工作顺利安全进行。

“斑竹林互通共有三联钢混梁，我们在加工的时候按18节进行加工，其中最长节段为34米，最重为71吨。”武道1标项目部项目经理万鹏洲介绍，为确保安全吊装，他们编制了专项施工方案并采取单道双通的施工组织，最终确定用600吨汽车吊对钢混梁进行吊装，然后用箱内焊接的方式进行，确保吊装工作顺利完成。

据了解，斑竹林互通是渝湘复线高速的重难点工程，它与既有G65渝湘高速形成十字枢纽互通，由9条匝道组成，项目总投资4.22亿元，预计整个建设工期需要30个月。斑竹林互通钢混组合梁顺利吊装完成，也为下一步桥面施工奠定了坚实的基础。

万鹏洲表示，斑竹林互通三联钢混梁顺利吊装完成，标志着工程进入桥面施工阶段。下一步，他们将优化施工方案，加大人员机具投入，加强工序过程管控，安全优质高效完成后续工程，确保工程按期完工。

据介绍，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿元，项目建成后将有效解决现有渝湘高速负荷过重的问题。而武道高速则是渝湘高速复线的支线道路，建成后将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。