本网讯 （记者 王津川 阳凤）近日，记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，随着最后一次爆破，历经1155天，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段首座万米长隧——桂花园隧道顺利贯通，这也为全线早日通车奠定了坚实的基础。

贯通仪式。

据介绍，桂花园隧道隧道位于长坝镇，是渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点控制性工程，隧道全长10944米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道为Ⅰ级高风险隧道，全隧共有5段煤系地层的高瓦斯段落，并且具有岩溶、富水洼地、断层等多种不良地质，施工安全风险高、难度大。针对桂花园隧道施工中的各种不良地质，项目部优化施工方案，采用了多种先进施工技术，全力提升工程建设质量，优质高效完成隧道施工。

重黔铁路站前7标项目总工程师黄东海介绍，他们采用双横洞加平导的设计实现长隧短打、巷道式通风、顺坡排水的功能，提高施工效率，确保工程进度顺利推进。同时，针对隧道瓦斯通风风险，他们采用自动化监测和人工监测相结合，建立声、光报警系统，有效保证了作业安全。

据悉，渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道是全线第三长隧道，自工程开工建设以来，工作人员抢工期、保质量、赶进度，全力加快施工作业，确保隧道如期贯通，也为隧道下步的综合施工作业打下了坚实的基础。据统计，目前，渝湘高铁重庆至黔江段共有7座10公里以上的隧道，其中最长的是白马山隧道，全长13407米，已掘进12946米，除已贯通的桂花园隧道，其余5座隧道也进入最后的攻坚阶段。下一步，施工方将继续优化施工方案，科学安排工期，确保工程进度如期推进。

“下一步，我们将优化施工方案，以工期节点为目标，加大人员机具投入，积极组织开展仰拱、二衬等剩余工程施工，确保桂花园隧道如期完工投用。”黄东海告诉记者。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。