本网讯 （记者 廖星晨）日前，记者从中交二公局远通公司获悉，经过1000多个日夜的紧张施工，渝湘复线高速公路长头河特大桥主桥顺利合龙，这不仅标志着大桥正式进入桥面施工阶段，也为渝湘复线高速全线早日建成通车奠定了坚实的基础。

长头河特大桥位于凤山街道，大桥全长580米，桥高180米，相当于65层楼的高度，也是目前在建渝湘复线高速武隆段中最高的大桥。面对施工场地陡峭狭小，施工难度大等诸多难题，施工方采用新型液压爬模、爬翻结合模板系统、人员数字定位、挂篮全封闭施工等先进技术，有效提升施工管理的效率，确保施工进度和安全。

中交二公局巴彭路8标第四分经理部副经理陈波介绍，长头河特大桥位于深山峡谷内，地势陡峭、坡度较大。针对这种情况，对大桥采取了非对称结构组合刚构连续梁设计，其中引桥为40米预制T梁，主桥是一座116米+180米+80米的连续刚构桥。今天连续桥正式合龙，也标志着全桥工程量已达到85%以上，正式进入桥面施工阶段。

据介绍，长头河特大桥总投资24443万元，预计建设工期需要38个月，是渝湘复线高速公路的控制性工程之一。自工程建设以来，建设者们面对桥梁施工难度大、风险点多等困难，通过标准化作业、细化工序流程、压实管理责任、科学组织施工，确保工程序时推进。

陈波表示，下一步，他们将以管理理念创新、管理方法创新为着力点，以“党建+安全”“党建+进度”为抓手，紧盯施工目标，优化施工方案，压紧压实责任，抢节点、抓重点、攻难点，组织开展好大桥桥面施工，确保长头河特大桥如期完工投用。

据了解，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿，该项目既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，进一步完善渝东南区域内高速交通网络，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。